產(chǎn)品詳情
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產(chǎn)品詳情
概述：
DGS-X系列單輥碎渣機（下稱DGS830）是原DGS-40型單輥碎渣機（下稱DGS40）和CE830型單輥碎渣機（系美CE公司單輥碎渣機技術）的更新專利產(chǎn)品（實用新型專利號：CN204786463U）。其技術參數(shù)見表1，較DGS40和CE830技術進步見表2。
為適應電廠多種需要，DGS-830齒輪結構有A、B、C三種如圖1、圖2和圖3；而其輥軸機亮壁間軸封結構也分“半孔迷宮”式、“多槽迷宮”式和“水隔填料”式三種如圖4、圖5和圖6；其機體結構又有Q、V、Y三種如圖7、圖8和圖9。現(xiàn)分述如下：
A型齒輥如圖1，輥面全部布高輥齒板，破碎后粒度更細，適合于粒度要求高的場合。
B型齒輥如圖2，是應用最廣泛的機型。輥齒板磨損失效后，可方便的更換新齒板。
C型齒輥結構如圖3，適用于海水除渣或強結焦碎渣。漸開線布齒的輥齒圈裝于鼓形輥軸上，只在一端加六只螺栓、螺母緊固，更換輥齒圈時將螺栓、螺母更換，從而適應海水腐蝕。C型齒輥的破碎力比A型和B型的強，有利于強結焦情況下的碎渣。
鄂板設計成鉤形，嵌裝于可調鄂體上，不需螺栓緊固，更換方便，運行經(jīng)濟。
“半孔迷宮”式軸封（代號H）結構如圖4，適用于連續(xù)排渣運行。
“多槽迷宮”式軸封（代號M）結構如圖5，適用于進出口或僅入口與大氣隔絕的封閉式或半封閉式定期排渣運行。
“水隔填料”式軸封（代號W）結構如圖6，只有設于地下灰漿泵房內的碎渣機采用。
在不必要的情況下采用“水隔填料”式由軸封不僅無益反而有害增加了不必要的水耗、軸頸腐蝕和日常維護。
“半孔迷宮”和“多槽迷宮”式軸封不耗水，無填料（腐蝕軸頸），也不需日常維護，深受電廠歡迎。
Q型機體結構如圖7，適用于進出口勿須要法蘭連接的爐下連續(xù)碎渣。
V型機體結構如圖8，適用于法蘭連接而出口不需法蘭連接的爐下碎渣。
Y型機體結構如圖9，適用于進出口都需法蘭連接的封閉式爐下或灰漿泵房內碎渣。
與V型機體配套的上、下接口，便于同上、下進出管道焊接、上口法蘭面水平傾斜10度，以利碎渣機裝入和撤出。側面大手孔用于更換輥齒板和鄂板以及取出卡阻碎渣機的金屬等異物。
DGS-830的破碎力很大，可破碎近似石灰石（CaCO3）強度的物料。其碎渣出力視灰渣狀況而異：在灰水混合通過碎渣機（如“大灰斗定期排渣”）或輔以噴水沖刷碎渣機鄂板時，其出力可達60th（干基），灰渣脫水后通過碎渣機且無噴水沖刷鄂板時，其出力可達20t/h（干基）；大量灰渣塊徑大于200mm時，將降低出力。
DGS-830的驅動機構由行星擺線針輪減速機、液力偶合器和普通異步交流電動機組成。具有電氣“自控排渣”及電氣+液力雙級過載保護功能，安全可靠。其自控排障與保護過程是：若碎渣機過載卡死，則電氣自控碎渣機交替正反轉。液力偶合器能避免電機“悶車”燒毀電機帶動偶合器輸入端旋轉不停（輸出端被卡阻）而使偶臺器迅速升溫至油基熔化（125℃）而泄油泄荷。
驅動機構至碎渣機的傳動方式有聯(lián)軸轉動和鏈條傳動兩種，以滿足不同使用環(huán)境下的選擇。應優(yōu)先選擇聯(lián)軸轉動。鏈轉動加重了軸承徑向負荷而降低了軸承壽命，鏈條、鏈輪需潤滑密封，必須有地腳螺栓固定和鏈條張緊調節(jié)機構。只有當環(huán)境多水或空間尺寸不容聯(lián)軸傳動時，才考慮鏈條傳動。為縮短聯(lián)軸傳動的整機總長，另備膠帶傳動偶合器的聯(lián)軸傳動型，以供必要時采用。
聯(lián)機傳動和鏈條傳動都有左傳動和右轉動之分。驅動機構在碎渣機左端（面向碎渣機銘牌看）者為左傳動，而驅動機構在碎渣機右端者稱右轉動。
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